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作者：任为东;徐升桥;魏宇;金正凯;
单位：中铁工程设计咨询集团有限公司;
摘要：大瑞铁路澜沧江特大桥为双线铁路桥梁，大桥跨越澜沧江峡谷。结合桥位处的地质、地形及运输条件，经过方案比选，最终确定主桥结构为342 m上承式混凝土提篮拱桥，拱肋箱形混凝土截面由钢管混凝土桁架作为劲性骨架。围绕大桥的设计和施工技术开展一系列研究，采取梁-板单元模拟拱肋复合截面，对全桥进行静力、动力分析，确保全桥结构在列车活载、风荷载和地震荷载作用下受力安全；采取实体元建立拱肋内填外包钢管混凝土复合截面短柱模型，以全桥计算截面内力做外部荷载进行分级加载，最终确定拱肋拱顶复合截面受力安全系数为2.98,大于2.0;研发二次竖转的新型钢拱肋施工工艺，充分适应陡峭的地势，减少拱肋钢劲性骨架施工期间空中大悬臂状态时间。2022年7月22日，澜沧江大桥开通运营，围绕其开展的系列研究成果得以验证。研究成果中钢管混凝土参数体系与分析方法纳入《铁路桥梁钢管混凝土结构设计规范》;研发拱桥拱肋二次竖转施工新工艺，确保澜沧江大桥每岸质量2 500 t的拱肋钢劲性骨架通过二次竖转实现合龙，为后期拱肋混凝土及桥面系的施工奠定基础。
关键词：铁路桥;;混凝土提篮拱桥;;钢管混凝土;;劲性骨架;;短柱模型;;二次竖转
基金资助：铁道部科技研究开发计划课题(2008G023-C);; 中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(重点-03-2011)
