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作者：涂果;王士民;王亚;林志宇;何川;
单位：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
摘要：为响应我国生态文明建设要求，遵从绿色发展理念以及推进“双碳”战略目标的实现，针对泥水平衡盾构施工过程中产生的废弃浆液的处理及外运的高成本、易污染环境等问题，提出将废弃泥浆用作制备同步注浆浆液的解决办法。依托成都环线紫瑞隧道建设项目，通过室内试验方法研究浆灰比、灰砂比、粉灰比对基于砂卵石土地层泥水盾构废浆制备的新型同步注浆浆液的泌水率、流动度、凝结时间以及3,7,28 d抗压强度的影响规律，得出以下研究结论。(1)基于砂卵石土地层废浆制备的新型同步注浆浆液稳定性良好。(2)新型同步注浆浆液的凝结时间随着浆灰比、灰砂比的增加而增长，随着粉灰比的增加而减小；流动度随着浆灰比、灰砂比的增加而增加，随着粉灰比的增加而减小。(3)新型同步注浆浆液的3,7,28 d抗压强度随着浆灰比的增加而减小，随着粉灰比的增加而增加，随灰砂比的增大呈先增大后减小的变化规律，在灰砂比为0.8时，达到最大值。(4)经试验研究得出使用废浆以浆灰比2.5、灰砂比1.25、粉灰比0.75制备的新型同步注浆浆液3 h泌水率为0,凝结时间为7.25 h,流动度为23.3 cm, 3,7,28 d抗压强度分别为1.2,1.5,2.7 MPa,各项性能均满足试验指标要求，将此配比方案应用于依托工程实际施工，能够满足施工现场的要求。此研究为泥水平衡盾构废弃泥浆再利用于同步注浆提供了有效支撑。
关键词：泥水盾构隧道;;砂卵石土层;;室内试验;;新型同步注浆浆液;;废浆;;再利用;;浆灰比;;灰砂比
基金资助：国家自然科学基金项目(52178398)
