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作者：蒋湘平;张鹏辉;王志平;刘振标;李建中;
单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁建大桥设计研究院;同济大学土木工程防灾国家重点实验室;
摘要：为控制软土场地三塔斜拉桥在强震中的纵向位移，同时使上部结构惯性力在3个桥塔中均匀分配，以跨径435 m的双主跨三塔组合梁斜拉桥为背景，建立中塔设固定支座-边塔设阻尼器、三塔均设阻尼器、中塔弹性连接-边塔设阻尼器3种减震体系的有限元模型，采用非线性时程分析方法对每个体系进行阻尼器参数敏感性分析并拟定合理的参数。基于得到的最优阻尼器参数，对比3种减震体系的动力特性、位移/内力响应及阻尼器减震率，并分析各体系的中边塔内力差。研究表明：中塔弹性连接-边塔设阻尼器体系的弹性约束刚度宜为1.0×10~4 kN/m;拟定3个体系的合理阻尼参数分别为α=0.1/C=8 000,α=0.3/C=5 000,α=0.3/C=7 000;中塔设固定支座-边塔设阻尼器体系周期小、地震力大且边中塔的剪力与弯矩差率高达-57.9%、-45.1%,在设计中不宜选用此体系；其余两个体系具有较好的抗震性能，梁端位移减震率分别为47.44%与41.78%,边中塔弯矩差率均仅为18.6%,综合来看，三塔均设阻尼器体系的减震效果及三塔分配地震力的均衡性略优；进行同类桥梁抗震设计时，建议选用三塔均设阻尼器体系或中塔弹性连接-边塔设阻尼器体系。
关键词：铁路桥;;斜拉桥;;软土场地;;抗震性能;;减震体系;;阻尼器
基金资助：国家自然科学基金重点项目(51838010);; 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2021K011,2020K004)
