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作者：胡清明;李洪阳;孙丹丹;郭建华;姜天一;
单位：齐齐哈尔大学机电工程学院;黑龙江省精密制造装备及工业感知工程技术研究中心;智能制造装备产业化协同创新中心;哈尔滨工业大学机电工程学院;
摘要：【目的】正时带传动系统动力学特性作为衡量发动机噪声、振动和粗糙度（Noise, Vibration and Harshness, NVH）性能的重要指标，对研究发动机正时系统动态特性具有重要意义。【方法】以7轮系统发动机正时带传动系统为研究对象，在曲轴带轮中应用椭圆带轮技术，建立了不同偏心量下正时带传动系统的多体动力学模型；探究了不同曲轴转速下带齿应力、横向振动、凸轮轴角速度、转矩以及啮合干涉波动对正时带传动系统动力学性能的影响规律。【结果】结果表明，在一定的范围内，偏心量1 mm的非圆正时带传动系统带齿应力分布均匀、振动幅度小、传动误差低、干涉量少、系统运行平稳、动力学性能优异。所得结果为研究不同转速下非圆正时带传动系统动力学性能奠定了基础。
关键词：非圆正时带传动系统;;动力学特性;;多体动力学分析
基金资助：黑龙江省省属本科高校基本科研业务费项目(145209402);; 黑龙江省省属高等学校基本科研业务费科研项目(145109306);; 齐齐哈尔大学研究生创新科研项目(YJSCX2022026)
