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作者：胡波;陈赞;董建雄;苏杰;尹来容;
单位：长沙理工大学汽车与机械工程学院;长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室;
摘要：【目的】目前针对直齿轮喷油润滑的分析较为充分，针对高速齿轮常用的斜齿轮喷油润滑的研究不多，特别是在计算风阻功率方面。高速齿轮较大的惯性导致润滑剂难以黏附于齿面，因而多采用喷油润滑。【方法】针对高速齿轮喷油润滑，基于流体体积（Volume of Fluid, VOF）多相流模型，建立了斜齿轮喷油润滑数值仿真模型，采用动网格法对斜齿轮喷油润滑状态下气液两相流动进行数值计算，得到了齿轮喷油润滑下的润滑油分布、气液总压、速度云图；同时，结合图像识别技术，获取喷油润滑试验与仿真的齿面平均油液体积分数，对比验证了喷油润滑模型的准确性；研究了齿轮副的风阻功率损失及流场分布，分析了齿轮转速与喷油速度对油膜附着面积、风阻力矩与功率损失的影响。【结果】结果表明，油膜附着面积随喷油速度的上升而扩展，随斜齿轮转速的上升而缩小；齿轮风阻功率损失主要随斜齿轮转速的上升而增大，低转速下其随喷油速度的增大略有增加，但喷油速度的影响随着齿轮转速的上升逐渐弱化。
关键词：齿轮传动;;喷油润滑;;油膜附着面积;;风阻力矩;;风阻功率损失
基金资助：国家自然科学基金项目(52375038);; 湖南省自然科学基金项目(2024JJ6044,2023JJ40034);; 湖南省教育厅优秀青年基金项目(22B0348);; 湖南省研究生科研创新项目(CX20230877)
