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作者：石昊;李政民卿;陈利强;
单位：南京航空航天大学机电学院;中国航空工业集团有限公司金城南京机电液压工程研究中心;
摘要：单棘轮离合器空中二次结合时响应慢，碰撞冲击大，极易造成离合器损坏。因此，对一种双棘轮离合器进行研究，使其在满足强度要求下实现双速结合的功能，以提升棘轮离合器的泛用性。介绍了一种双棘轮离合器的结构及原理，建立了双棘轮离合器二次结合冲击模型及冲击应力的计算方法，并通过仿真分析的方法对比验证了模型的准确性；在此基础上，分析了双棘轮结构等参数对其性能的影响。研究结果可为双棘轮离合器的设计提供参考。
关键词：双棘轮离合器;;二次结合;;冲击应力计算;;双速结合
基金资助：国防基础科研计划（JCKY2020213B006）;; 直升机传动技术国家级重点实验室基金项目（HTL-A-22G11）;; 中国航空发动机集团有限公司“十四五”第二批产学研合作专项资金项目（HFZL2022CXY018）
