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作者：王燕玲;杨润全;
单位：山西工程职业学院;太原理工大学;
摘要：针对车轮的多边形磨损，建立了重载列车轨道三维耦合动力学模型，研究了机车车轮多边形磨损引起的轮轨动力相互作用。在动力学模型中嵌入了低粘着区(LAZ)和防滑控制算法，以分析在正常和低粘着条件下车轮多边形磨损对轮轨纵向和横向相互作用的影响。在两台不同磨损模式的机车上进行了对比试验，包括车轮周向磨损测量和机车振动试验，验证了模型的合理性。在此基础上分析了多边形磨损的动态响应，结果表明车轮多边形磨损不仅会加剧车轮/轨道的垂直力，还会加剧车轮与轨道之间的纵向相互作用。多边形磨损对机车前两轮对与后两轮对的纵向相互作用影响较大。
关键词：车轮多边形磨损;;轮轨纵向互动;;轮轨接触力;;动态响应
基金资助：2021年山西省教育科学规划项目（ZDYF2021052）—地铁车辆电传动系统的振动噪声源产生机理及传递特性研究;; 基于流固耦合的大流量液控单向阀动力特性分析（2022L711）
