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作者：梁庆庆;左海平;易斌;
单位：柳州铁道职业技术学院建筑技术学院;
摘要：为探究列车过桥时在非定常气动荷载作用下的走行安全平稳性问题，这里利用多体动力学分析软件SIMPACK及有限元分析软件ANSYS搭建了列车-轨道-桥梁耦合振动分析模型，并由ICEM与CFX计算了车桥气动系数，并转化非定常气动载荷输入车桥系统计算风车桥耦合振动响应；对比分析无风/定常风/非定常风工况下桥上列车的走行安全与平稳性，研究不同列车车速、不同平均风速对列车过桥的影响。研究结果表明：车辆过桥车速为（200～350）km/h，无风工况下平稳性及安全性指标均满足要求且小于有风工况；当平均风速为15m/s时，考虑非定常风荷载可使桥上列车走行安全平稳性评估偏于保守与安全。这里计算条件下，为保证列车通过桥梁时的走行安全及平稳性，当风速达15m/s，车辆限速305km/h；风速达18m/s，车辆限速300km/h；当风速达25m/s，车辆限速290km/h；当风速达29m/s，车辆限速200km/h；当风速大于29m/s，交通封闭，桥上禁行。
关键词：风-车-桥系统;;铁道车辆;;横风激扰;;运行安全性;;运行平稳性
基金资助：广西高校中青年教师科研基础能力提升项目（2020KY44018）
