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作者：任冠州;马光同;徐帅;孙振耀;
单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
摘要：轴箱内置式永磁直驱牵引系统为内支承结构，现行的轴箱外置式车轴结构和强度校核标准不适用于此结构。设计了轴箱内置式永磁直驱列车的车轴并对其进行了强度校核，计算了作用在车轴各个截面上的最大弯曲应力幅，参照EN13104标准，对传统车轴强度校核算法进行了改进。选取了车轴几个主要截面进行强度校核，并进行了结构优化设计。结果表明，车轴在直行紧急制动状态下，车轴所受应力最大，轴表面最大应力和轴孔最大应力出现在车轴轴身靠近联轴器安装座一侧，均低于许用应力。
关键词：永磁直驱;;轴箱内置;;车轴设计;;强度校核
基金资助：国家自然科学基金项目（52107059）;; 中国博士后科学基金项目（2020M673282）
