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作者：李旺旺;班新林;苏永华;赵欣欣;石龙;武盛韬;荣峤;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：采用有限元法对火灾高温作用下铁路混凝土箱梁温度场和损伤特征开展分析。基于既有混凝土桥梁结构火灾案例，总结铁路混凝土箱梁燃烧物特性，确定燃烧场景，在既有铁路混凝土箱梁结构特征的基础上分析燃烧物特性、墩高等参数对混凝土箱梁温度场的影响，并对高温后混凝土箱梁的刚度和承载力进行计算。结果表明：不同燃烧物起火后桥梁各处温度场分布相似，木材、煤炭、燃气等放热速率较低，燃油车放热速率相对较高，在火灾工况中最不利；随着受火时间增加，箱梁中损伤混凝土的体积不断增大，受火180 min后箱梁体积损失率可达到12%左右；箱梁的刚度和承载力随受火时间增加而减小，受火180 min后承载力下降约40%。
关键词：铁路桥梁;;混凝土箱梁;;火灾高温;;温度场;;损伤特征
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划（P2023G009）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2022YJ178）
