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作者：刘炳彤;崔树坤;蔡世生;李彦山;张欢;肖俊恒;闫子权;
单位：北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：为了准确获取扣件弹性垫层在服役工况下的高频动刚度和阻尼特性，以常用的WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层为研究对象，利用自主搭建的激励频响法试验设备进行试验，记录预荷载、激励力和响应加速度，进而得到测试频响函数；对测试频响函数进行多元非线性曲线拟合，得到不同预荷载作用下被测弹性垫层的高频动刚度和黏性阻尼，并拟合得到高频动刚度-预荷载的关系式。结果表明：预荷载在20～70 kN时，WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层的高频动刚度均随着预荷载的增大而近似线性增大，其关系式分别为y=2.237x+31.163和y=3.478x+32.081，两种弹性垫层的高频动刚度均远大于静刚度和低频动刚度；WJ-8B和WJ-7B型弹性垫层的黏性阻尼均随着预荷载先降低再增加，其黏性阻尼分别在3 400～5 200 N·s/m和3 800～4 900 N·s/m。在进行轮轨系统动力学分析时，弹性垫层不应被视为常刚度元件，应考虑高频激励的影响。
关键词：高速铁路;;高频特性;;试验研究;;激励频响法;;弹性垫层;;高频动刚度;;黏性阻尼
基金资助：国家重点研发计划（2022YFB2603400）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2022YJ026）
