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作者：牛增建;
单位：国能朔黄铁路发展有限责任公司;
摘要：为解决传统钢结构自重大、耐久性不足的问题，采用玻璃纤维增强复合材料（Glass Fiber Reinforced Polymer,GFRP）与混凝土形成组合结构，能够减轻结构自重，提高结构的耐久性。采用试验研究和数值模拟的方法研究混凝土高度、界面连接形式对GFRP-混凝土组合梁抗冲击性能的影响，并分析了冲击物质量、冲击速度、冲击点位置、混凝土强度等因素对组合梁冲击响应特性的影响。试验结果表明：随着混凝土高度的增加，组合梁跨中挠度峰值不断减小；冲击力峰值随冲击高度增大而增大，其变化量呈现一定的离散型特征；组合梁跨中位置产生最大拉压应变的时间相同，底部的应变峰值显著高于顶部。数值模拟结果表明：模拟值与试验值表现出较高的吻合度；冲击力峰值与冲击物质量、冲击速度均呈二次函数关系，跨中挠度峰值与冲击物质量、冲击速度均呈线性相关，提高混凝土强度后GFRP-混凝土组合梁耗能能力增强。
关键词：铁路桥梁;;冲击响应特性;;试验研究;;数值模拟;;GFRP-混凝土组合梁;;冲击荷载
基金资助：国能朔黄铁路发展有限责任公司技术开发（委托）合同[朔服务（2022）121号]
