来源：期刊VIP网 时间：
作者：张莹晨;黄晶;沈宇鹏;李志强;
单位：北京交通大学土木建筑工程学院;中国港湾工程有限责任公司;交通运输部科学研究院交通运输安全研究中心;
摘要：有机质含量和组分的变化往往造成土体力学性质的差异。为研究泥炭土或有机质土在三维受力下的剪切强度特性并分析引起力学差异性的原因，本文在马来西亚东海岸铁路沿线选取数组有机质土、泥炭土试样开展三轴固结不排水（Consolidated Undrained,CU）、三轴不固结不排水（Uncosolidated Undrained,UU）及微观电镜（Scanning Electron Microscopy,SEM）试验，并对两类土的微观结构展开分析，探讨有机质对土体力学性质的影响机制。试验结果表明：CU试验时，有效内摩擦角和黏聚力与有机质含量成负相关；UU试验时，随有机质含量增加黏聚力呈指数降低。直接原因是有机质土中残余纤维的牵拉作用以及泥炭土中腐殖质的润滑作用。在剪切过程中，泥炭土表现为先剪胀后剪缩，应变曲线先硬化后趋稳；有机质土应变线型普遍为软化型，且软化程度在有机质含量5%左右最剧烈。马来西亚地区泥炭土和有机质土所含有机质种类不同，前者以腐殖质团聚体为主，后者以残余纤维为主，造成二者抗剪能力存在差异。
关键词：铁路路基;;抗剪强度;;试验研究;;泥炭土;;有机质土
基金资助：中国交通建设集团有限公司重点研发项目（2021-ZJKJ-18）
