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作者：何骏扬;毕浪;余涛;范磊;文建华;王建锋;姚志刚;方勇;
单位：环境岩土和隧道工程智能建养全国重点实验室;中铁二院工程集团有限责任公司;云贵铁路云南有限责任公司;
摘要：受开挖空间限制，高地应力软弱围岩地层的围岩稳定性控制是TBM(Tunnel Boring Machine)隧道施工中的重要挑战。本文以高黎贡山隧道工程为背景，通过理论分析、数值模拟分析了在软弱围岩条件下，新型预应力管-索支护结构在TBM隧道中的应用效果。结果表明，预应力管-索支护结构能够形成双层预应力承载拱，充分发挥主动支护和被动支护作用，进而有效降低软弱围岩变形。正交试验表明，施加在管-索结构上的预应力对隧道稳定性影响最大，杆件长度、支护间距、支护范围的影响依次减弱。通过单因素试验发现，在高地应力软弱围岩条件下，相较于无锚杆支护和有锚杆支护两种工况，预应力管-索支护时的拱顶位移分别减小约61%和37%。当依托工程管-索结构预应力为150 kN、管-索间距为0.8 m、拱顶支护范围在180°时，既能起到较好的支护效果，又能很好地控制工程成本。
关键词：高地应力软弱地层;;TBM隧道;;管-索支护结构;;数值模拟;;正交试验;;单因素试验
基金资助：国家自然科学基金（52425807）;; 四川省科技计划项目（2024NSFTD0013）;; 云南省科技厅科技计划项目（202303AA080005）
