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作者：康银庚;
单位：中国国家铁路集团有限公司工程管理中心;
摘要：为推动大跨度部分斜拉桥在曲线和低纵断面桥址的应用，研究其在地震工况下的合理约束体系，结合某高速铁路跨越引江河、芒稻河和马汊河的工程实践，采用调查研究、有限元分析、对比分析、归纳总结等方法，在传统部分斜拉桥的基础上开展一系列的设计研究。结果表明：采用竖琴式索面布置，并与外倾牛角式桥塔结合，有效提升了桥梁整体景观性和轨道平顺性，并可改善索塔锚固区的受力性能；采用梁端配跨设计，在保证结构刚度的同时降低梁高1.0～1.5 m，有效提升了部分斜拉桥对低纵断面桥址的适应性；针对平曲线上的工点，通过BIM(Building Information Modeling)技术和局部坐标的应用可确保拉索系统的精确定位；采用新型支承约束体系，大幅提升了桥梁结构的抗震性能，与常规连续梁约束体系和连续梁+双固定约束体系相比，分别减小主墩底部弯矩66%和53%。
关键词：铁路桥梁;;部分斜拉桥;;曲线桥梁;;竖琴式索面;;设计创新
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题（2020YY240602）
