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作者：张天宏;方鋆;崔轶博;
单位：南京航空航天大学能源与动力学院;
摘要：随着飞行器的多电化以及电推进技术的发展，多电航空发动机的发电功率需求逐步增加，其起动发电机与发动机系统之间的耦合作用越发显著，带来了多电航空发动机控制的挑战。本文通过国内外文献调研分析，总结了多电航空发动机建模难点、面向控制系统设计研究的模型简化方法与软件平台；分析了起动发电机对航空发动机性能的影响；深度解析了针对双起动发电机构型的电功率传输技术对发动机低转速状态性能的优化，以及涡轮电能量管理技术对过渡状态性能的优化；剖析了推进系统结构改变引发的能量管理控制、故障诊断与容错控制以及推力一体化控制方面的技术革新；介绍了电机对拖平台缩比功率试验技术和NASA新建设的四个多电技术试验平台。最后，基于分析结果对国内多电航空发动机控制技术提出了发展建议。
关键词：多电航空发动机;;控制技术;;建模技术;;试验技术;;综述
基金资助：中国航发产学研合作项目（HFZL2023CXY012）~~
