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作者：白禄;邓文剑;王占学;齐旻;李军府;
单位：西北工业大学动力与能源学院;航空发动机总体与控制数智技术工业和信息化部重点实验室;轻型涡轮动力全国重点实验室;航空工业第一飞机设计研究院;
摘要：设计飞行马赫数0～1.8的宽速域变几何轴对称进气道，分析基准轴对称进气道在全速域范围内的流量特性，研究不同调节方案的最佳使用工况及对进气道流动特性与气动性能的影响。研究结果表明：1.2≤Ma≤1.8，基准轴对称进气道能满足发动机匹配点的流量需求；0.8≤Ma<1.2，添加泄流槽会增加扩压段内低能流体，减小进气道有效流通面积，关闭泄流槽前后进气道出口流量与发动机匹配点流量差在Ma=0.8与Ma=1.0时分别由7.7%,3.4%降低至0.3%,0.9%;0.5≤Ma<0.8，后移中心锥能够降低进气道出口总压畸变指数，移动中心锥前后进气道总压畸变指数在Ma=0.5与Ma=0.6时分别降低1.4%与3.1%;0
关键词：变循环发动机;;宽速域进气道;;进发匹配;;流量系数;;总压恢复系数;;畸变指数
基金资助：国家自然科学基金(52376032;52076180);;
陕西省杰出青年科学基金(2021JC-10);;
国家科技重大专项(J2019-Ⅱ-0015-0036)~~
