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作者：杨建琦;高阿飞;张华良;尹钊;徐玉杰;陈海生;
单位：中国科学院工程热物理研究所;中国科学院大学工程科学学院;中科南京未来能源系统研究院;
摘要：为获得跨声速涡轮全劈缝冷气对叶片尾缘激波的干涉特性，本文采用试验和数值方法研究尾缘波系结构在不同冷气量下的变化规律，并基于分区计算损失的方法，对激波损失、尾迹损失和边界层损失进行量化分析。结果表明，随冷气量增加，主流与冷气掺混过程发生变化，激波位置随之变化。在全劈缝冷气的作用下，压力侧尾缘膨胀波减弱，内尾波分解为两道弱激波，其中在70%冷气设计流量工况下，内尾波分解为强度相近的两道弱激波，激波损失最小；吸力侧尾缘膨胀波和分离激波消失，外尾波分解为一道弱激波和一系列压缩波。劈缝冷气可以降低叶栅通道总压损失，在130%冷气设计流量工况下叶栅总损失降低达32.95%。
关键词：涡轮叶栅;;全劈缝冷气;;激波;;尾迹;;气动损失
基金资助：国家科技重大专项(J2019-Ⅱ-0008-0028);; 中国科学院洁净能源先导科技专项(XDA0400100)~~
