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作者：蒋科;于平超;郑华强;陶玄君;蒋紫菡;李爽;
单位：南京航空航天大学民航学院;南京航空航天大学民航飞机健康监测与智能维护重点实验室;中国航发湖南动力机械研究所;
摘要：套齿连接结构广泛用于发动机低压转子的连接，其刚度/阻尼特性是影响转子动力学的关键。本文以航空发动机柔性套齿连接结构为研究对象，在定性分析其阻尼产生过程的基础上，结合迟滞回线建立了其刚度/阻尼特性的评估参数和计算方法，构建了典型柔性套齿连接结构非线性有限元仿真模型，全面揭示了其力学特性变化规律及其内在物理机制。结果表明：随着套齿连接结构的内外轴相对位移幅值增加，结构等效刚度逐渐下降，损耗因子呈现先快速增加后缓慢增加的变化规律；等效刚度主要受啮合齿接触面积影响，损耗因子变化规律则与接触面积变化速率密切相关，等效黏性阻尼系数随相对位移幅值增加先增加后降低。在参数影响规律上，摩擦系数、扭矩和齿宽对等效刚度的影响规律一致，但对损耗因子的影响规律有所区别。
关键词：航空发动机;;转子动力学;;套齿连接结构;;迟滞曲线;;等效刚度;;损耗因子
基金资助：国家自然科学基金(52372387);; 民航飞机健康监测与智能维护重点实验室自主基金专项资金(NJ2024022);; 江苏省自然科学基金(BK20211187);; 南京航空航天大学研究生科研与实践创新计划项目(xcxjh20240721)~~
