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作者：张晓东;杨雅迪;马超;
单位：石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室;石家庄铁道大学交通运输学院;
摘要：轨道板脱空直接影响无砟轨道的服役性能，准确、高效地检测轨道板脱空范围是无砟轨道养护维修中急需解决的难题。建立带脱空轨道板冲击声学响应仿真计算模型，研究轨道板冲击声学响应信号的小波包能量特征和互相关函数特征，构建互相关函数幅值-频带能量指标作为轨道板脱空识别指标；提出基于逐点冲击声学响应特征的轨道板脱空识别方法，分析该识别方法的抗噪性。计算表明，脱空中心测点声学响应信号的频带2能量值约为未脱空测点的4倍，随测点与脱空中心相对距离增大，互相关系数呈增大趋势，频带2能量呈减小趋势；构建的互相关函数幅值-频带能量特征指标抗噪性高，其在噪声水平40 dB条件下仍能保持良好的识别精度。研究表明，脱空轨道板在瞬态激励作用下的声学响应信号特征显著，基于冲击声学响应的网格化扫描式逐点检测方法可准确识别脱空范围。
关键词：无砟轨道;;脱空识别;;声学响应;;小波包;;互相关系数;;抗噪性
基金资助：国家自然科学基金项目(72271170);; 国家重点研发计划课题(2021YFB2601000);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2022G025)
