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作者：张之潮;李莉;李洪晓;叶长鑫;刘存真;
单位：同济大学铁道与城市轨道交通研究院;上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室;天津市政工程设计研究院总院有限公司;
摘要：基于ANSYS建立包含钢轨、扣件、轨道板、钢弹簧及其支撑层的浮置板轨道三维模型，旨在探究其在2 000 Hz内承受静、动谐荷载时的振动特性。分频导纳分析揭示钢轨与浮置板的动态响应规律。分析结果显示，受跨中谐荷载作用时，钢轨在9,147,1 122 Hz处呈现3个明显振动峰值，分别对应于浮置板浮沉、扣件浮沉以及钢轨pinned-pinned共振。在低于120 Hz的频段内，浮置板的振动对整体系统的影响较为显著；而在300 Hz以上的高频段，钢轨的振动成为主导。双侧钢轨在不同幅值移动谐荷载的响应表明，荷载耦合效应导致激励频率处的振动响应出现峰值分叉。同时，浮置板的前三阶固有频率处出现共振峰和反共振谷，体现扣件离散支撑参数的激励特征。当两侧荷载不均衡时，非对称力矩使得受力较小侧钢轨和浮置板在大部分频段内的振动响应更为剧烈。
关键词：钢弹簧浮置板;;宽频振动;;谐荷载;;ANSYS仿真;;位移导纳
基金资助：上海市自然科学基金项目(20ZR1460700)
