来源：期刊VIP网 时间：
作者：袁胜洋;杨贵侠;谷耀;周伟星;吴昊;兰维维;刘先峰;
单位：西南交通大学土木工程学院;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;云南省交通规划设计研究院有限公司;中国建筑西南勘察设计研究院有限公司;中土集团福州勘察设计研究院有限公司;
摘要：砂卵石土广泛分布于成都地区，地铁运营下列车动荷载可能导致砂卵石土地基产生累积沉降，影响地铁正常运。基于此，以成都地区饱和砂卵石土为研究对象，采用相似配比法开展排水动三轴试验，研究列车动荷载作用下饱和砂卵石土动力特性，分析围压、动应力幅值和振次对饱和砂卵石土动力特性的影响规律，进而探究地铁动荷载对地基累积沉降的影响。在本文试验条件下，饱和砂卵石土动弹性模量随振次增加整体呈先减小后增大趋势，当振次达到一定范围后动弹性模量逐渐趋于稳定，动弹性模量随动应力幅值增大而减小，随围压增大而增大，随动应变增大呈现非线性减小趋势，提出饱和砂卵石土弹性模量-动应变经验公式；饱和砂卵石土阻尼比在前几十个振次中快速减小，随着振次增加，阻尼比逐渐减小并趋于稳定，围压一定时，随着动应力幅值的增大，阻尼比也越大，而动应力一定时，随着围压增加，阻尼比逐渐减小，提出了饱和砂卵石土阻尼比-动应变经验公式；列车动力荷载作用下饱和砂卵石土累积应变在一定初始振次范围内迅速增加，之后随着振次的增加逐渐趋于稳定，饱和砂卵石土累积应变发展规律为塑性安定。
关键词：饱和砂卵石;;列车动荷载;;动力特性;;累积变形;;安定理论
基金资助：国家自然科学基金青年基金项目(52008355);; 中国土木工程集团有限公司科研项目(KYL202307-0092)
