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作者：张泽;
单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室;
摘要：相比桥上无缝线路，桥上无缝道岔受力机理更加复杂，设计时需对每座高架站上无缝道岔进行专项检算。针对高架站无缝道岔计算模型复杂、计算参数众多、理论难度大等问题，基于岔-桥-墩相互作用机理，以C#语言进行界面开发、以有限元二次开发语言进行内核编制，研发具有完全自主知识产权的桥上无缝道岔计算系统。相比既有软件，研发的无缝道岔系统具有以下创新点：系统可实现路桥隧多专业数据“一键输入”及设计参数的动态可视化，可实现大型编组站高度非线性无缝道岔耦合计算模型的“一键成型”及“一键计算”,可实现桥上无缝道岔智能化分析、参数检验及检算报告的“一键输出”。以昌九高铁某高架站无缝道岔群为工程案例，介绍系统在参数输入、模型建立、结果分析等方面的应用，系统目前已推广于多个项目的桥上无缝道岔设计中，复杂工点桥上无缝道岔群检算时间可控制在1 h内。
关键词：铁路桥梁;;高架站;;无缝道岔;;智能化分析;;系统研发
基金资助：国家重点研发计划课题(2022YFB2602900);; 中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(2022-A02);; 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发课题(KY2022006S,2021K004);; 中国铁路上海局集团有限公司科研开发课题(2021141)
