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作者：邹乃威;邬万江;韩平;
单位：宁波工程学院机械与汽车工程学院;佳木斯大学机械工程学院;
摘要：分别从装载机铲掘和转场工况的特点，分析了其对变速传动系统的要求，并导入装载机理想的牵引特性曲线。介绍了各种传动方案在装载机发展历程中逐步和理想的牵引特性达成妥协的过程，并列举了在博弈的过程中牺牲掉的重要性能。从理论上阐述了无级变速系统是装载机最理想的变速传动方案，分析了各种无级变速系统不适合装载机恶劣工况的原因。介绍了静液-机械复合传动无级变速系统的优异性能及其应用领域的拓展，阐述了该系统适合于装载机的原因及其应用以来获得的成效。引出了在发动机输出功率约束下，装载机行走和液压系统功率互补的规律，探讨了通过无级变速系统的速比调节装载机功率分配的方法，使其功率利用率和作业效率均得到提升。最后，展望了将该方法用于农业机械等同样具有功率分配调节需求领域的广阔前景。
关键词：装载机;;传动系统;;无级变速;;复合传动;;功率分配
基金资助：国家自然科学基金资助项目(51775241);; 宁波市自然科学基金资助项目(202003N4167)
