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作者：王敬新;胡斌;王中豪;石强;尹必峰;赵庆军;
单位：江苏大学汽车与交通工程学院;中国科学院工程热物理研究所;中国科学院大学航空宇航学院;
摘要：为了促进空气涡轮火箭发动机（ATR）燃烧室内涵富燃燃气与外涵空气之间的掺混，提高燃烧室燃烧效率，本文通过对波瓣进行尾缘修形设计，探究C形尾缘结构对波瓣下游流动及燃烧特性的影响规律。研究发现：（1）在波瓣混合器尾缘增加C形结构，会诱导产生多源副涡结构；（2）径向高度越高，径向速度梯度越大，造成副流向涡和副展向涡的强度和尺度越大；（3）由于受到C形尾缘结构诱导的副流向涡和副展向涡的影响，燃烧室展向截面温度分布出现“串状”局部高温区，燃烧得到强化；（4）当燃烧室距离与波瓣直径<1时，内、外涵气流掺混强烈，热混合效率、燃烧效率以及总压损失迅速增大；（5） C形尾缘结构数量与燃烧效率不成单调递增关系，当C形结构数量≤2时，副涡强化掺混起主导作用，燃烧效率随着副涡量的增大而增大；当C形结构数量≥3时，出口面积增大导致的涡量衰减起主导作用，燃烧效率随着副涡量的增大而减小。
关键词：空气涡轮火箭发动机;;波瓣混合器;;C形尾缘结构;;展向涡;;流向涡
基金资助：国家重点研发计划（2016YFB0901402）~~
