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作者：孟刚;何鑫;王银;袁逸人;
单位：中国航发商用发动机有限责任公司;
摘要：高温高压燃烧室试验器是我国大飞机大涵道涡扇发动机研制的重要试验平台。目前，国内同类试验器的进气参数仅停留在3 MPa和700℃以内的水平。针对高温高压燃烧室试验器进气法兰的保温方法，参考国外更高水平的燃烧室试验器设计了外部保温、外部加热、内部保温及内外同时保温4种方案，并采用有限元分析和美国ASME相关标准计算了不同升/降温速率下每种保温方案对应的温度场、应力场、疲劳和蠕变损伤。仿真结果表明，内部屏蔽隔热保温方式既能满足进气保温和升温速率要求，又能降低疲劳损伤和蠕变损伤，满足高温高压燃烧室试验器使用的长寿命要求。
关键词：大涵道涡扇发动机;;高温高压燃烧室;;试验器;;法兰保温;;疲劳;;蠕变
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