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作者：刘尔辉;夏荷香;胡啸;谭明基;
单位：广州市交通规划研究院有限公司;广州地铁集团有限公司;华南理工大学土木与交通学院;
摘要：安检互认能够兼顾保障站厅运行安全与提升疏散通行效率的优点，为有效提升铁路与城市轨道交通二者之间的换乘效率，定量研究了铁路至城市轨道单向免安检实践中的换乘效率提升情况。以广州南站为例，首先，根据高铁单向安检客流要求，重新优化站内功能区布局并梳理构建客流进出流线；其次，通过Anylogic微观动态仿真软件标定好模型参数，输入实际调查客流数据，基于社会力模型对乘客真实的高铁至城市轨道交通换乘行为构建行人仿真模型模拟研究；最后，通过确定评语集、建立因素集，选取时间效率、速度效率、拥挤程度三方面指标构建模糊综合评价方法，对实施单向免安检前后的交通组织方案换乘效率进行定量评价。实验结果表明，在实施单向免安检后，铁路至城市轨道换乘平均时间下降约16s,安检平均排队人数减少28人，铁路站厅内平均人数下降110人。方案评价得分由2.16上升至2.93,增加0.77,实施单向免安检后效率评价由“一般”上升至“较高”。
关键词：城市轨道交通;;铁路枢纽;;换乘效率;;单向免安检;;模糊综合评价
基金资助：国家住房和城乡建设部科学技术计划项目(K20220276)
