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作者：李珍萍;臧永立;易海旺;周博渊;王一阁;惠子南;
单位：中国铁道科学研究院研究生部;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京华铁信息技术有限公司;
摘要：为解决城际/市域铁路运用CTCS2+ATO系统因折返时间过长难以满足公交化运营需求问题，主要对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能进行研究。首先，对CTCS2+ATO系统实现自动折返功能的系统结构进行深入分析，明确系统各设备优化的功能；进而，对自动折返各场景下设备工作流程及信息交互进行详细设计，在选定车辆参数和线路参数条件下对自动折返各阶段耗时进行理论分析，计算得到站后自动折返理论总耗时152 s,满足公交化运营需求；最后，通过城际/市域铁路CTCS2+ATO系统实验室测试平台对自动折返功能进行测试验证，测试结果表明，本文所述自动折返方案有效，站后折返总耗时仅158 s,与理论计算耗时相近，且相对人工折返可大幅缩短折返时间，提高折返效率，对城际/市域铁路CTCS2+ATO系统满足公交化运营需求具有重要意义。
关键词：城际/市域铁路;;CTCS2+ATO系统;;自动折返;;折返时间;;技术研究
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大项目(P2021G053);; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目重大课题(2020YJ133);中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所科研课题(2019HT22)
