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作者：张虎;张健穹;李相强;王庆峰;王帅;
单位：西南交通大学物理科学与技术学院;西南交通大学电气工程学院;
摘要：CR200J型动车组运行以来，多次发生拖车DC110V漏电流检测报警问题，亟待进行故障原因分析与解决。从列车供电原理和直流漏电流传感器检测原理出发，对漏电报警的原因进行分析，首先通过漏电流传感器电流响应特性测试验证了漏电检测误报的可能性，然后开展动车组DC110V漏电故障在线监测试验，明确了该故障为漏电检测误报，最后结合DC110V回路对地阻抗特性试验，从电磁兼容角度对漏电检测报警原因进行综合分析。研究结果表明：漏电检测报警并非真实漏电，漏电时刻DC110V供电线产生幅值较大的频率为2.0～4.5 kHz的共模干扰电流，且漏电报警车辆在该频段阻抗仅为3～8Ω,远小于正常车辆的阻抗28～40Ω,导致DC110V线路中2.0～4.5 kHz共模电流超过0.5 A,直流漏电流传感器检测到此干扰信号后不能滤除该信号，造成漏电检测误报警。根据漏电误报的产生原因，从干扰源抑制和检测方式两方面提出以下改进建议：改进DC110V线路滤波器在此频段阻抗特性，降低共模干扰幅值；优化直流漏电流传感器，减少传感器误报。
关键词：动车组;;DC110V;;漏电流传感器;;在线监测;;电磁兼容;;共模干扰
基金资助：四川省科技计划重点研发项目(22ZDYF3091);; 中央高校基本科研业务费项目(2682021ZTPY128)
