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作者：潘昱;杨曼;鲍和云;李发家;
单位：中国航空发动机集团;南京航空航天大学机电学院;济南大学机械工程学院;
摘要：直升机传动系统中的高重合度直齿圆柱齿轮多采用喷油方式进行润滑冷却，其温度特性关系到齿轮的使用寿命。基于计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD），建立了高重合度直齿圆柱齿轮喷油润滑温度场数值计算模型；采用气液两相流（Volume of Fluid,VOF）、多重参考系（Multiple Reference Frame,MRF）法获得了齿轮表面的温度和对流换热系数大小及分布；使用控制变量法分析了润滑油参数、工况参数、齿轮参数对齿面温度及对流换热的影响规律；在CL-100型齿轮试验机上开展了齿轮温度试验。结果表明，齿轮温度随载荷增加而升高的趋势与CFD仿真计算结果一致，高重合度齿轮温度高于普通重合度齿轮，而且随着载荷的增大，这种现象越明显。
关键词：高重合度直齿圆柱齿轮;;喷油润滑;;温度场;;CFD
基金资助：国家自然科学基金项目（51975274）
