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作者：刘本友;刘俊龙;纪建奕;韩善灵;刘明浩;扈建龙;韩振东;
单位：青岛青特众力车桥有限公司;山东科技大学交通学院;山东科技大学机械电子工程学院;
摘要：重型商用车电动化是解决其能耗高、排放有害气体多等问题的主要途径之一，而电驱动系统构型方案设计和参数匹配是重型商用车电动化的基础。以一种重型商用车的双驱动桥为研究对象，对驱动桥的电驱动构型方案设计和参数匹配问题进行研究。分析对比各类电驱动方案的特点，确定双电驱动桥的电驱动方案，并确定了驱动电动机数量以及变速装置的挡位数；在构型方案的基础上，根据车辆的功能和性能要求，计算确定了电驱动桥中主要部件的结构性能参数，包括驱动电动机的功率、转矩和转速，变速传动装置的传动比，以及动力电池的电压和容量；基于上述构型和参数，建立双电驱动桥重型商用车的动力学模型，对车辆的动力性和经济性进行了仿真分析。仿真结果表明，车辆的最高车速能够达到100 km/h，最大爬坡度能够达到30%，续航里程超过300 km，说明所提出的构型和匹配的参数满足车辆性能的要求。相关研究可为重型商用车的电动化提供理论和技术支持。
关键词：重型商用车;;电驱动桥;;构型设计;;参数匹配
基金资助：青岛市关键技术攻关及产业化示范类项目（22-3-2-qljh-11-gx）
