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作者：徐燕铭;滕宪斌;杨期江;王皓;
单位：天津海运职业学院;广州航海学院;
摘要：针对船用柴油机振动大，噪声高的特点，考虑柴油机往复运动和旋转分量引起的不平衡力等多个影响因素，建立了柴油机缸体内部活塞二次运动的动力学模型，采用Runge-Kutta(RK)方法对目标函数进行求解，计算内燃机的惯性和活塞拍击在发动机悬置处产生的冲击力和发动机缸体表面的振动位移。以优化曲轴轴系振动幅值为目标，采用蚁群算法，引入遗传算法中的交叉、变异等遗传算子，提出全局搜索与局部搜索相耦合的方法策略。研究结果表明，柴油机曲轴轴系振动在交叉概率0.6和变异概率0.05处产生了最小的收敛；通过和数学模型进行对比分析，进一步验证了该变异蚁群算法的准确性。
关键词：柴油机;;曲轴;;振动;;蚁群优化;;收敛
基金资助：广东省自然科学基金项目（2018A030310017）;; 广州市科技计划项目（201904010133）;; 天津市津南区科技计划项目（20210109）
