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作者：胡传龙;王永贵;刘潇;石云姣;谷午;陆景贺;郑洪涛;
单位：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;中国船舶集团有限公司第七〇三研究所;中国航发沈阳发动机研究所;
摘要：为研究低温进气条件对燃气轮机燃烧室点火过程的影响，本文采用大涡模拟耦合动态增厚火焰燃烧模型方法，基于低排放塔式同轴分级燃烧室进行了模拟研究。研究结果表明：低温进气条件恶化了雾化特性并且减弱了剪切层位置的速度脉动，进气温度从334 K降低至233 K使值班级喷嘴的SMD增大110.39%，起动喷嘴的SMD增大103.59%；低温进气使起动点火装置出口的射流火焰平均温度降低，平均速度增大，不利于火焰传播；进口空气温度影响值班级的火焰传播路径，不同的进气温度下射流火焰均向下游和中心回流区传播，进气温度233 K时射流火焰由于温度降低速度增大，穿过剪切层后熄灭，需要向下游传播后再重新穿过剪切层进入中心回流区；进气温度的降低导致点火成功所需时间增加，出口温升也相应降低。
关键词：燃气轮机燃烧室;;喷雾燃烧;;大涡模拟;;点火过程;;动态增厚火焰;;间接点火
基金资助：国家自然科学基金（52206137）;; 国家科技重大专项（J2019-Ⅲ-0012-0055）~~
