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作者：高亮;孙洪斌;张广海;周会;郑小明;张红乾;
单位：北京交通大学土木建筑工程学院;山东铁路投资控股集团有限公司;中电建路桥集团有限公司;安徽兴宇轨道装备有限公司;中国水利水电第四工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团有限公司;
摘要：CRTSⅢ型板式无砟轨道已成为我国新建高铁主要采用的轨道结构型式，自密实混凝土灌注施工作为关键施工环节，其施工质量直接影响轨道结构平顺性。为探究自密实混凝土流变参数对灌注施工质量和效率的影响机制，基于流固耦合理论建立自密实混凝土灌注全过程有限元分析模型，研究自密实混凝土灌注过程中轨道结构的力学特性及其受流变参数的影响规律。研究结果表明：自密实混凝土灌注过程中轨道板所受的上浮力和位移变化分为4个阶段；塑性黏度对自密实混凝土的灌注影响比屈服应力的影响更大；随着塑性黏度的增大，灌注时间、轨道板所受的上浮力、轨道板位移均呈现先减小再增大趋势；随着屈服强度的增大，灌注时间、轨道板所受的上浮力、轨道板位移均逐渐增大。为了控制灌注施工质量，自密实混凝土流变参数的最佳取值范围为：屈服应力为45～65 Pa,塑性黏度为90～120 Pa·s。研究成果可为自密实混凝土灌注施工材料和工艺优化提供理论支撑。
关键词：CRTS Ⅲ型无砟轨道;;自密实混凝土;;流固耦合;;灌注施工;;流变参数
基金资助：山东省交通运输厅科技计划项目(2021B99)
