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作者：王世君;
单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司;
摘要：当前，复杂山区超长铁路隧道控制网测量广泛采用全球定位系统(GPS)+北斗卫星导航系统(BDS)模式，鲜有基于单一BDS的工程应用案例。为摆脱对GPS的依赖，验证单一BDS在复杂山区超长铁路隧道控制网测量中的可行性，基于西十高铁秦岭山区某长达22.9 km的隧道控制网卫星定位测量数据，在数据质量比对分析基础上，分别采用BDS、GPS、BDS+GPS模式进行基线解算、网平差及精度分析。分析结果表明：在山高林密、卫星信号存在遮挡的复杂山区，BDS各频点信噪比均在45 dB·Hz左右，伪距多路径误差较GPS大，但均小于0.5 m,数据完整率和周跳比指标略优于GPS,数据质量与GPS基本相当；在定向边最短边长400 m左右条件下，采用单一BDS进行超长铁路隧道控制网测量，达到方向中误差不超过1″、最弱边边长相对中误差不超过1/250 000的精度要求；不同星座模式解算的控制点坐标差最大值7.1 mm,坐标方位角差最大值2.06″,成果可靠。可以采用单一BDS在复杂山区进行超长铁路隧道控制网测量，摆脱对GPS的依赖。
关键词：铁路隧道;;隧道控制网;;北斗卫星导航系统;;质量分析;;基线解算
基金资助：中铁第一勘察设计院集团有限公司重点专项研发项目(2021KY73ZD(ZDZX)-01);中铁第一勘察设计院集团有限公司科研研发项目(ZNDXLHPYKY-PT01)
