来源：期刊VIP网 时间：
作者：颜子瑶;刘枫;张高明;申朝旭;
单位：中国建筑科学研究院有限公司;中国建筑科学研究院有限公司国家建筑工程技术研究中心;
摘要：随着轨道交通的快速发展，轨道交通运行造成的环境振动影响也越来越显著，由此带来的建筑振动和二次噪声问题已严重影响轨道交通周边人民的正常生活和工作。从列车振动激励的4种确定方法(解析法、数值模拟法、现场实测法、经验预测法)、建筑在列车影响下的振动数值预测方法及其部分参数的选取、车致振动相关标准与计权曲线对比、振动在土壤及建筑中的传播规律，以及可采取的减振降噪措施(包括振源振动控制、传播途径振动控制和受振体振动控制三大类)等方面系统总结了当前的研究成果，并对后续振动研究应着眼关注的重点问题进行展望。大量研究表明：应当进一步精细化车-轨-道床模型，提高数值模拟法的计算精度；确定列车长期运营后的激励水平及其对建筑的影响；国内各车致振动相关规范应当更加合理，避免出现矛盾与歧义；应提高对二次噪声的重视程度，实现振动与二次噪声一体化分析；对现有减振降噪措施的耦合效应及其对建筑物抗震效果影响进行研究，开发更多的减振降噪措施，实现列车振动控制的综合应用以及震振双控效果。
关键词：列车振动;;列车振动激励;;数值预测方法;;振动评价标准;;振动传播规律;;减振降噪
基金资助：中国建筑科学研究院有限公司院士工作站科研基金项目(20220122370735030)
