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作者：刘志钧;刘翔;
单位：中铁工程设计咨询集团有限公司;西南交通大学地球科学与工程学院;西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室;
摘要：隧道工程作为交通基础设施建设的重要组成部分，其控制网设计与施工过程中的贯通精度控制至关重要，洞内控制网测量精度将直接影响隧道贯通整体质量。控制网横向坐标中误差是贯通误差的关键组成部分，由于工程独立坐标系的坐标轴通常与隧道掘进方向不一致，使得控制网平差后的控制点坐标分量中误差不能直观反映隧道贯通面横向的中误差，因此计算控制点在隧道贯通面横向的中误差就显得尤为重要，其计算方法具有重要的理论价值和工程实践意义。总结归纳了2种控制网横向坐标中误差计算近似方法的不足，结合误差传播定律给出基于协因数阵转换和基于误差椭圆转换计算横向坐标中误差的两种严密方法，并基于某长大隧道实测的三类洞内控制网网形数据对比分析4种方法解算的结果，表明4种方法获得的结果虽然具有统计一致性，但8 km长大隧道独头掘进计算得到的隧道横向坐标中误差的差异可达2 mm,因此在超长隧道贯通误差计算中应优先采用严密方法计算控制网横向坐标中误差，从而确保计算成果的准确性和可靠性。研究成果对于隧道控制网横向坐标中误差计算方法的选用及工程实践具有重要指导意义和较高应用价值。
关键词：隧道工程;;贯通误差;;横向中误差;;点位中误差;;协因数阵
基金资助：中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发计划课题(研2022-12)
