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作者：范中允;赵军民;王刚;
单位：西安现代控制技术研究所;
摘要：为了缓解螺旋桨垂直起降飞行器在起降-巡航时的螺旋桨设计矛盾，提出一种由螺旋桨驱动单叶旋翼的新型动力布局，并针对旋翼布局的不平衡性设计分析建立了气动-动力耦合模型。推导并建立了非定常叶素动量理论-桨叶动力学耦合分析方法，与计算流体力学方法相比稳态计算误差在7.3%以内；对稳态下单叶旋翼动力系统的3轴受力、力矩特性进行逐一分析，提出了单叶旋翼质量分布设计方法，利用动不平衡特性进行配平，可消除稳态下的各轴不平衡力、力矩，使单叶旋翼工作特性类似于对称旋翼；对非稳态条件下的单叶旋翼不平衡特性进行分析，并提出采用过渡函数缓解短时出现的不平衡性，可使动不平衡扭矩下降66.8%，动不平衡力下降72.2%。
关键词：垂直起降;;单叶旋翼;;螺旋桨;;动态配平;;质量分布设计
基金资助：基础加强计划重点基础研究项目（2020-JCJQ-ZD-076-00）~~
