来源：期刊VIP网 时间：
作者：李盛翔;杨明林;宋儒佳;李文龙;王永亮;
单位：中国航发四川燃气涡轮研究院;大连海事大学船舶与海洋工程学院;
摘要：弹性环应变特性是影响弹性环式挤压油膜阻尼器（ERSFD）疲劳特性的重要因素。本文针对弹性环应变特性，分别利用有限元方法和有限体积法建立了弹性环和油膜的仿真分析模型，通过分域耦合的迭代方法进行求解，获得了弹性环应变的动力响应。并设计了ERSFD应变特性实验台，开展了应变特性测试实验。研究结果表明：弹性环应变时域信号，有1/2周期趋近于0，类似半波正弦的脉冲循环信号，说明稳态进动过程中，远离进动位置的弹性环与轴颈相互分离或接触不紧密。弹性环受拉伸交变应力影响较大，其中靠近外凸台的小孔内出口处的最大等效应变为1.771×10~(-3)，受拉伸交变应力的影响最大。
关键词：航空发动机;;弹性环式挤压油膜阻尼器;;流固耦合;;应变特性;;有限元
基金资助：国家自然科学基金（12372054）~~
