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作者：宋美琪;汪中厚;陈铭治;李彦;汪发;
单位：上海理工大学机械工程学院;
摘要：【目的】新能源汽车的发展对齿面的微观形貌提出了更高的要求。然而，齿形误差的存在会影响齿轮传动的平稳性。为精确分析齿形误差对渐开线齿轮啮合性能的影响，为新能源汽车中的高精度齿轮发展提供指导，相较于现有的三截面测量齿面构造方法，提出了一种多截面齿面构造方法，使构造齿面更加贴合实际齿面。【方法】通过有限元仿真，分析了含齿形误差的多截面构造齿轮与三截面构造齿轮在啮合周期内的齿面接触应力以及不同负载下传动误差的变化情况。【结果】结果表明，相比于三截面构造的误差齿轮，多截面构造的误差齿轮在整个啮合周期内最大接触应力变化明显，更精确地反映了由齿形误差带来的接触面积和载荷分配方式的变化；同时，随着负载转矩的增大，多截面构造的误差齿轮的传动误差幅值增长高于基于三截面构造的齿轮；两者相较于理论齿轮，多截面构造的误差齿轮的传动误差波动更明显，更能反映真实的齿面情况。这为进一步研究快速高效构造贴合实际齿面的齿轮模型打下了坚实的基础。
关键词：渐开线齿轮;;多截面;;NURBS曲面;;齿形误差;;齿面接触;;传动误差
基金资助：国家自然科学基金项目(52371331,51875360);; 上海市科学技术委员会项目(19060502300)
