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作者：聂力;徐志良;许华超;
单位：中海福陆重工有限公司;季华实验室超滑工程中心;重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院;
摘要：【目的】为探究安装误差和齿面摩擦共同作用下直齿轮副啮合和动力学演化规律，采用直齿轮副几何关系分析与能量法相结合的方法，研究了安装误差和齿面摩擦对直齿轮副啮合的影响。【方法】基于集中质量法建立了直齿圆柱齿轮副6自由度弯扭耦合振动模型，通过龙格-库塔法求解获得了表征系统啮合行为及动力学响应的数值解。【结果】分析结果表明，直齿轮副啮合刚度幅值随齿面摩擦因数的增加而降低。同时仿真结果表明，适当地调整直齿轮副安装情况和合理的齿面摩擦因数，可以改善直齿轮副传动精度和振动情况。结果可为开展系统误差影响下直齿轮传动系统的动力学研究提供参考。
关键词：直齿轮;;啮合刚度;;安装误差;;齿面摩擦;;动力学响应
基金资助：国家自然科学基金项目(52305052);; 重庆市自然科学基金项目(CSTB2023NSCQ-MSX0813)
