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作者：李太科;黄瑛;
单位：贵州大学机械工程学院;
摘要：为了提升汽车散热器的传热性能，利用FLUENT软件，对车用散热器常用类型散热管管内和管外流体的流动和传热情况进行了仿真模拟。研究了在同等流通面积和相同工况下，散热管的管型对温度场、速度场、性能参数、强化传热综合性能等的影响。结果表明：在同等工况下，收腰管在管内和管外与圆管、椭圆管和扁管相比具有更好的传热效果，同时也导致压降的增大，通过综合评价因子发现收腰管在管内和管外的综合性能都好于其它散热管型。其研究方法对今后新型散热管的设计，单个散热元件的研发都具有一定指导意义。
关键词：散热器;;管型;;收腰管;;传热特性;;数值分析
基金资助：贵州省科技计划项目（黔科合基础[2020]1Y238）
