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作者：张宇;曹友强;李汶淞;王一楠;
单位：重庆电子工程职业学院智能制造与汽车学院;吉利汽车研究院(宁波)有限公司;
摘要：为控制某纯电动汽车怠速空调开启工况时车内噪声，开展空调系统振动噪声传递路径研究。首先，采用Benchmark分析、整车-子系统性能分解、旋转件阶次频率分析等方法，获得了该纯电动汽车空调系统关键零部件振动噪声传递路径，发现冷却风扇安装支架刚度和空调管路振动是引起车内噪声偏大的主要因素；然后，提出了安装支架刚度加强方案和空调管路减振措施；最后通过试验数据验证，经过改进后该车型怠速空调开启工况车内噪声由46.2dB(A)降低到44.5dB(A)，满足了目标值45.0dB(A)要求。上述研究方法可为纯电动汽车空调系统振动噪声传递路径分析提供参考，亦可为相关车型空调系统结构设计提供借鉴。
关键词：纯电动轿车;;车内噪声;;空调系统;;振动噪声;;传递路径
基金资助：重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目（KJQN201903102）
