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作者：郭炎;何仁;廖旭晖;徐年尧;
单位：常州工学院汽车工程学院;江苏大学汽车与交通工程学院;
摘要：为了开发应用振动能量回收减速带，分析振动能量回收减速带参数与汽车悬架参数的耦合特性机理。首先分析了液压式振动能量回收减速带的工作原理；其次，研究了减速带的动态模型激励函数，并建立二自由度车辆—换能器模型，并从换能器的作用机理入手，通过复模态理论分析车辆—换能器的振动模型动力学特性；最后，依据振动能量回收减速带与汽车悬架系统的耦合动力学模型，对采用不同参数的振动能量回收减速带对汽车运动特性的影响进行了分析；并从回收能量潜能大小的角度分析了汽车悬架参数对振动能量回收减速带运动特性的影响。为振动能量回收减速带的设计提供了理论参考。
关键词：减速带;;振动能量回收;;复模态理论;;耦合动力学模型;;动力学特性
基金资助：江苏省交通科研计划项目（2014Y17）;; 江苏省高校自然科学研究重大项目（21KJA130001）
