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作者：吴冬梅;梁涛;
单位：四川交通职业技术学院汽车工程系;西华大学汽车与交通学院;
摘要：为了改善混合动力车辆加速过程中变速箱的噪声特性，研究了牵引力矩对混合动力变速器振动-声学响应的影响。首先建立了混合动力变速器系统动力学模型，通过数值计算研究了复合行星齿轮组的功率分流混合传动的振动声特性，估计了由行星齿轮、支承轴承、传动轴和齿轮箱壳体引起的声辐射功率的贡献率，通过系统模态振动方法分析了牵引电机的可控转矩对传动误差激励的影响。在此基础上提出了噪声优化控制策略，通过混合动力车辆的真实道路性能测试，行星齿轮的噪声显著降低，验证了所提噪声优化控制策略的有效性。
关键词：混合动力汽车;;功率分流;;振动噪声;;优化控制
基金资助：2020年成都市科技局科技惠民技术研发项目（HM01-00369-SF）：火车碰撞事故重建技术研究
