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作者：秦龙;张峰;
单位：河南交通职业技术学院汽车学院;河南科技大学机械工程学院;
摘要：为了降低电池组差异引起成组协调性下降以及系统寿命的缩短问题，开发了一种能够改善电池组一致性的均衡控制方案，之后对此均匀策略进行了可靠性评价。研究结果表明：对偏低SOC部位进行循环测试时可以使老化程度的变化速率达到最慢，在中间偏低SOC区间中循环测试时老化速率达到了最慢。随着ΔDOD的上升，引起电池容量的显著衰减。电动汽车在运行阶段超过90%的ΔDOD取值在80%范围内。达到较高的SOC均值后有助于形成容量更大的衰减系数，以实现电池最小SOC区间中的循环处理。循环处理150次后，电池实现均衡控制效果，电池组容量一致程度也从0.0075的初始值降低至0.0023，能够有效改善均衡状态。该研究有助于提高电动汽车电池组的使用寿命，起到很好的节能效果。
关键词：电池组;;工作区间;;容量衰减;;一致性;;寿命均衡
基金资助：河南省科技发展计划项目（192102210262）;; 河南省高等学校重点科研项目（18A470010）
