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作者：田佳伟;冯哲;叶明松;何水龙;
单位：桂林电子科技大学机电工程学院;东风柳州汽车有限公司;
摘要：为高效评估用户里程内车辆疲劳耐久表现，以某6×4牵引车车架为研究对象，通过襄阳试验场强化道路采集车辆轮心六分力。在HyperMesh中建立包含主副油箱附件的车架有限元模型并校核其静强度，应用惯性释放理论获取其单位载荷下应力场分布结果。建立整车刚柔耦合多体动力学模型并开展K&C试验进行模型校核，基于试验场六分力数据，利用Adams/car与Femfat-Lab联合仿真虚拟迭代得到悬架系统与车架连接处载荷谱。结合车架单位载荷应力场结果、车架疲劳载荷谱及车架材料ε-N疲劳曲线，根据Miner线性累积损伤理论，采用nCode软件对车架进行疲劳仿真分析。结果表明：该牵引车车架结构可以满足用户周期里程内的疲劳寿命要求，与试验场实车耐久试验结果一致。
关键词：六分力;;载荷谱;;多体动力学;;虚拟迭代;;疲劳耐久性
基金资助：广西创新驱动发展科技重大专项（AA18242033）;; 柳州市科技计划项目（2020GAAA0404）
