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作者：贾步超;景所立;周宁;李艳;
单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心;西南交通大学牵引动力国家重点实验室;中铁二院工程集团有限责任公司;
摘要：受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓和接触网之间的受流性能。基于计算流体动力学理论，采用分离涡模拟（DES）方法对受电弓高速运行在有无横风环境下的气动特性进行数值模拟。对受电弓周围流场以及气动力特性进行对比研究。数值计算结果通过了风洞试验数据验证。研究结果表明：受电弓受到的气动力具有非常显著的非定常特性；无风环境下受电弓周围流场近似成对称分布，横风会破坏流场的对称性，漩涡向气流背风侧迁移，受电弓表面漩涡脱落的速度和强度增加，且向下游发展的速度以及破碎的速度加快。受电弓框架系统的气动力波动受横风的影响最大，其次为弓头；横风下，受电弓各部件功率谱密度的频率分布更广，弓头的脉动升力具有明显的主频特性，且滑板对此主频的贡献量最大。
关键词：高速列车;;受电弓;;横风;;非定常气动特性;;数值模拟
基金资助：国家自然科学基金项目（52072319）;; 中国铁路总公司科技研究开发计划项目（P2018J001）;; 中铁二院工程集团有限责任公司科研项目（科2019-32）;; 牵引动力国家重点实验室自主课题（2019TPL＿T02）
