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作者：李添良;邓明明;何志良;何海雨;唐进元;
单位：中国航发中传机械有限公司;海装驻长沙地区军事代表室;中南大学极端服役性能精准制造全国重点实验室;
摘要：尾减速器是直升机传动系统的重要部件，轴承预紧是尾减速器装配的关键环节，直接影响直升机尾旋翼的平稳性、寿命及噪声。根据轴承支撑构型建立预紧螺栓的受力模型，得到螺栓的拧紧力矩及施加在支撑面上的轴向力；基于受力关系建立尾减速器轴承预紧有限元分析模型，根据分析结果提取了锥齿轮副的安装误差，处理得到：弧齿锥齿轮副的齿面间隙随着力矩的增大而减小，印痕位置随着力矩的增大有逐渐向大端移动的趋势；试验结果与有限元计算结果吻合性较强，方法可进一步推广到其他类型减速器中。
关键词：减速器;;轴承预紧;;弧齿锥齿轮;;接触印痕;;齿隙
基金资助：国防基础科研计划（JCKY202013B006）
