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作者：张翰林;职彦锋;张立勇;王长路;丁军;汪凯;黎成玉;蒋业虎;赵军;
单位：安徽科技学院机械工程学院;郑州机械研究所有限公司;江苏中工高端装备研究院有限公司;安徽众鑫科技股份有限公司;
摘要：高速工况下，高速齿轮传动装置的动态特性对设备的可靠运行有重要影响。建立了高速斜齿轮副模型，在考虑齿轮动态激励的条件下，分析了高速齿轮传动的动态特性，进行了动力学仿真。结果表明，主动齿轮沿轴向移动0.2 mm、绕竖直方向旋转0.15°后，角速度波动幅值分别提高了6.12%、3.46%；接触力波动幅值分别提高了0.58%、4.56%；轴向位移误差对角速度的影响较大，角度误差对接触力的影响较大。加速时间从5 s增加到10 s后，角速度波动幅值降低了10.7%，角速度标准差从6.974 8减少到6.406；接触力波动幅值增大了0.58%。负载从1 000 N·m增大到1 626.75 N·m和2 000 N·m后，角速度标准差从6.974 8分别减小到4.774 75、4.749 45，接触力波动幅值分别增大了4.3%、4.25%。额定载荷在轻载情况下，齿轮传动更加平稳；在重载情况下，角速度和接触力波动差异不明显。
关键词：高速齿轮;;负载激励;;动力学仿真;;误差激励
基金资助：国家重点研发计划（2020YFB2008101）;; 安徽省重点研发计划项目（2022a05020063）;; 安徽省高校协同创新项目（GXXT-2023-099,GXXT-2023-100）;; 天长市智能研究院项目（tzy202101）;; 蚌埠市科技计划项目（2023gx10）;; 安徽科技学院人才项目（RCYJ201904）
